ゼファー1100の買取事情。

ゼファー1100の買取事情 カワサキのゼファー1100って、売るにしても買うにしても近年、急に値上がりしてきたように思う。

ま、ゼファー1100の場合、元々ある程度の人気はあったけど、絶版になってから再燃した感があるね。

ま、なんでもそうだけど、手に入らない・・・と思うと、欲しくなる・・・というのが人間の心理ですな。

ゼファー1100はバイク王の買取強化モデルとしてずっとサイトに掲載されてるけど、ま、程度の良いタマも少なくなってきてるんで、市場に出せばすぐにハケるんだろう。

当然、バイク王以外の買取業者でもゼファー1100は強気で売ることができる。

カワサキ・ゼファー1100RSを高く売るコツ

ところで、スポークホイールのゼファー1100RSってのが一時期あったけど、あれは当時は人気あったけど、今はどうなんだろうね。途中からラインナップから消えたから、やっぱ、スポークのネガに気づいた人ってのが少なくなかったってことなのかな?

見た目はイイんだけど、やっぱ、どうしてもパンクのこととか考えると、遠出するときにチョット心配ってのはあるからね。

ま、自分でパンク修理できるような強者はスポークのネガはあまり気にならないのかもしれないけど、でも、あの太いタイヤを出先で外したり、つけたり・・・ってのを考えると、やっぱ、チョットね。。。

という感じはするかな。

あと、ゼファー1100RSはスポークホイールのハブのカタチが普通のゼファーと違うのか、ブレーキキャリパーとかをブレンボのヤツとかに換装するっていうカスタムが制限されたってのも影響してるかも。

市場に出回ってるゼファー1100の中では比較的、少数派になってると思うけど、だからこそRSを売るのは、通常モデルよりも有利かもしれない。

素人に見られれば、高く売ることはできない

スポーク車はとにかく、リムをピカピカにしとくと見た目がグッと良くなるから、査定の前には、その辺を重点的に光らせておくと良いかも。

ゼファー1100を高く売るコツ バイク王のHPとか見ると、査定の前に洗車はしなくてイイ・・・って書いてある。

なので、別に洗車しなくても良いのかもしれないけど、キレイになっててマイナスになることはない。

RSだけじゃなく、キャストホイールのゼファー1100でもリム周りと一緒に、スイングアームもキレイにしておくと吉だと思う。

何故かっていうと、足回りがキレイなバイクって、ある程度、バイクのことわかってる人、ベテランっていう印象があるからね。

素人に限って、ホイールは真っ黒にススけてて、チェーンもダルダルになってるものだから。

そういうオーナーのバイクだと思われるのと、まともにバイクの整備の仕方をわかってるオーナーのバイクだと思われるのとでは、査定員の心証も違うはずだからね。

タンクとかサイドカバーみたいに、サクッと洗いやすい場所ってのは誰でもすぐにキレイに出来るから、あまり心証には影響無さそうだけど、ホイールやスイングアーム、ブレーキキャリパーがキレイになってると、他よりもグッと差を付けられる。

できれば、チェーンも適正に張っておきたい。

こういう場所って地味だけど、結構、車体の中で大きな範囲を占めているので、いざキレイにしてみると、ずいぶん若返った(?)ような気分になる。

ZEPHYR-1100 ファイナルエディションの買取価格は新車以上??

ZEPHYR1100ファイナルエディションの買取価格は新車以上 あと、ゼファー1100の場合、最終型のファイナルエディションの買取価格が高くなりがち。

希少カラーのイエローボールの買取相場はもちろん高く売ることが可能。

だが、実は火の玉カラーでも、ファイナルエディションとそれ以外ではビミョウに色合いが違う。

買取価格が高くなるのは勿論ファイナルエディションの火の玉カラーだ。エンジンがブラックアウトされていて、Z1の初期型を彷彿とさせるというのもあるのかもしれない。

ちなみに、バイク王でのゼファー1100の買取価格の上限値は115万だって。。。
っつか、それ新車時の値段より高いじゃないっすか。。。。

カスタムしているゼファーを売る場合

ゼファー1100あたりだと、マフラーを交換したりってなカスタムをしてる人も多いと思う。

基本的にバイクを売るときにはノーマルの状態であるの好ましいわけだけど、よほどおかしなカスタムになっていない限りはゼファー1100の場合なら、カスタム車も好まれる。

ただ、その場合、ノーマルパーツがないとマイナス査定になる可能性もあるので注意して欲しい。

カスタムしてあるゼファー1100の場合は、バイクワンに売ると良い ちなみに、ブレンボのブレーキキャリパーやマスターシリンダーに交換すると、結構お金かかるよね。

パーツ代もそうだけど、この辺って1つ交換すると、連鎖的に色々交換しないとカッコがつかないから。

あと、オーリンズやWPあたりのリアサスとか入れてたり、マグホイールなんか入れてお金かけてカスタムしてあるゼファー1100の場合は、バイクワンに売ると良いですな。

バイクワンだと、カスタムパーツの分は車両本体とは別立てで査定してくれるからね。

ノーマルに近い状態のゼファーならバイク王の方が良さそう。

というのも、バイク王ってダイレクトショップで買い取ったバイクを直販してるから、業者向けのオークションで売ることで、利益を得るタイプの買取業者よりも高く売ることが出来るからね。

マフラーを変えた程度の改造なら、バイク王に売却するのが得策かも。

それ以上のフルカスタム車で、きっちりパーツの分も査定して欲しいって場合は、バイクワンに売却した方が良いだろうね。

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